台湾改款才会有,TOYOTACamryHybrid跨海直击

台湾改款才会有,TOYOTACamryHybrid跨海直击在2011年上海车展当中,TOYOTA展示的凯美瑞混合动力(Camry Hybrid)其实早在2009年上海车展便已经宣布会在中国现地生产,以及导入可供选配的G-Book车用多媒体影音系统,且于2010年已经正式上市,不算是新车。不过,透过先前AutoNet汽车日报的查访,Camry Hybrid可望成为未来台湾改款Camry车系之一员,也是第一款TOYOTA国产Hybrid车型,才让此Hybrid Synergy Drive油电複合动力系统,值得你我关注。

因此,现行凯美瑞混合动力的车身造型完全没有参考价值,但其所搭载的Hybrid Synergy Drive油电複合动力系统,就是未来会出现在台湾版Camry Hybrid的同一套系统,相当具有参考价值。
台湾改款才会有,TOYOTACamryHybrid跨海直击 Hybrid Synergy Drive油电複合动力系统
台湾改款才会有,TOYOTACamryHybrid跨海直击 VVT-i直四引擎
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2362c.c. VVT-i直四引擎可输出最大马力147.4hp/6000rpm、最大扭力19.0kgm/4400rpm,电动马达可输出最大功率140.7hp,系统整合输出可输出最大马力187.6hp,中国城市综合工况油耗16.6km/L,同时享有3年或10万公里保固,以及HV镊氢电池5年或20万公里保固。
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Camry Hybrid主要是透过各种不同行驶状态的系统作动与设定,可以概略分为静止起步(马达)、一般行驶(马达+引擎)、加速(马达+引擎)与减速/煞车(煞车能量转为电力回存)共四种不同状态,在完全不会影响驾驶或需重新学习的前题下,能有如此高的燃油使用经济性。打开其引擎盖,除了可见VVT-i直四引擎之外,一旁则是动力控制单元,在其下方则是动力分离装置、电动马达与发电机,透过与变速系统结合,也进一步达成车体轻量化。
Camry Hybrid可望成为第一款在台湾现地製造的TOYOTA複合动力车型,而其确切规格与细节,现在来谈,真的太早,但透过此报导,了解Camry Hybrid的效能与运作概念,却是不争的事实。
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